Asbestli gemi tartışmaları sürüyor. TMMOB İKK, İzmir Tabip Odası, İzmir Barosu ve KESK, Brezilya donanmasına ait uçak gemisi ‘NAe Sao Paulo’ya ilişkin basın açıklaması gerçekleştirdi. Başkan Soyer'in de katıldığı toplantıda bakanlığa kentin doğasına sahip çıkın çağrısında bulundular.SOYER'DEN MUAFİYET TEPKİSİİzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, Çevre ve Şehirlik Bakanı Murat Kurum’un asbest iddiaları ile ilgili yaptığı açıklamanın şaibeli olduğunu olduğunu dile getirirken "Geminin tehlikeli atıklarını çıkaran firmayı gezip neyi göreceğiz. Söz konusu geminin Hindistan tarafından bile kabul edilmemiş olmasını onur kırıcı. Gemi boyutu güven vermeyen şaibeli ve kafa karıştıran bir açıklama. Aliağa’da 40 yıldır devam eden gemi söküm işletmeleri var, ÇED’ten muafiyet almışlar. Binlerce tonluk gemilerin söküldüğü bu yerlerin ÇED raporundan muaf. Krizler fırsata dönüşür, bizim mücadelemiz Aliağa ile ilgili yeni düzenlemenin önünü açacak” dedi.BAKANLIĞA DUYARLILIK ÇAĞRISI Soyer, "Çevreyi, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği bakanlığından korumak çok üzücü. Bakanlığı çevre duyarlığına, kentin doğasına sahip çıkmaya davet ediyoruz. Biz elimizden gediğince İzmirli’nin rahatlıkla göreceği, içine sindireceği bir süreç izlemesini istiyoruz. Bu mücadeleyi sonuna kadar sürdüreceğiz. Ben bu şehrin bir vatandaşı olarak kişisel dava açmayı düşünüyorum. İzmir sahipsiz değil. Hep beraber İzmir’i korumaya, sahip çıkmaya davet ediyoruz. Biz elimizden ne geliyorsa yapmaya deva edeceğiz. Bu mücadeleye mümkün olduğunca uluslararasılaştıracağız. Çünkü bu sadece İzmir’in sadece bölgenin sadece Türkiye’nin sorunu değil, bu tüm Türkiye’nin sorunu. İzmir’de bu yangını taşıtan tüm STK tüm dernek tüm vatandaşları bu mücadelenin parçası olmaya davet diyoruz. Bu farkındalığı ne kadar büyütürsek o kadar iyi bir iş yapmış oluruz” dedi."İZİN VERİLMEMELİ"İzmir Baro Başkanı Özkan Yücel, “Bizim açtığımız davalarda çıkan kararlar uygulanana kadar gemiler sökülmüş oluyor. Bu alanda çalışan ülkelere bakınca Türkiye’nin de içinde olduğu riski hepimiz görebiliyoruz. Herkesin bildiği gibi gemi söküm işlemleri çok az sayıda ülke yapıyor. Pakistan ve Hindistan gibi… İktidarın da umursamadığını görüyoruz. O geminin Aliağa’da yaklaşmasına izin verilmemesi gerekiyor” ifadelerini kullandı."YASAL DÜZENLEME YENİDEN UYGULAMAYA KONULMALI"İzmir Tabip Odası Başkanı Süleyman Kaynak, “Alınan metaller insan sağlığına ve bu coğrafyada çalışan insanlara zarar verecek. Buradan hareketle Türkiye’de zararlı atıklar kontrol edilmiyor. Yasal düzenlemelerin yeniden uygulamaya konması gerekiyor” dedi.TELEFİSİ MÜMKÜN OLMAYAN ZARAR VERECEKUçak gemisi Sao Paulo’nun, çevreye ve canlı yaşamına telafisi mümkün olmayan zararlar vereceğin belirten TMMOB İl Koordinasyon Sekreteri Aykut Akdemir, “1963 -2000 yılları arasında Fransız Donanmasında sonra Brezilya Donanmasında kullanıldıktan sonra hurdaya ayrılan Uçak gemisi Sao Paulo’nun, 2007'de sökülen CLEMENCEAU adlı geminin ikizi olan geminin İMO NO: MMSI 710442000 PWSP kaydının bulunduğu bilinmektedir. Yapım yılı da göz önünde bulundurulduğunda, asbest ve radyoaktivite dahil olmak üzere önemli miktarda tehlikeli ve zararlı atık içerdiği, söz konusu geminin savaş gemisi olması itibari ile nükleer denemelerde kullanıldığı iddialarına dair belgeler bulunmaktadır. Yapım yılı ve teknolojisi göz önüne alındığında yüksek miktarda tehlikeli ve zararlı atık içeren bu gemi ile ilgili iddialar ve belgelere göre, çevreye ve canlı yaşamına telafisi mümkün olmayan zararlar vereceği bilinen bir gerçektir” ifadeleri kullanıldı.Gemi Söküm Sektöründe ortalama metal fiyatının ton başına 450$ olduğuna değinen Aykut Akdemir, “Geminin alım fiyatı ton başına 75 $ olduğu iddia edilmektedir. Satın alma fiyatı piyasa ortalamalarının çok altında olan bu geminin fiyatı ‘ucuzdur vardır bir hikmeti’ sorusunu da gündeme getirmektedir. Söz konusu gemi tehlikeli atıklardan ve kontamine olmuş yapılardan arındırılmış mıdır? Arındırılmış ise bu atıklara dair bertaraf belgelerinin paylaşılması gerekmektedir. Gemiye Ait IHM ve Gemi Söküm Planı paylaşılmıştır. Geminin basına yansıyan IHM Raporlarında belirtilen asbest ve diğer tehlikeli atıklar ile ilgili değerlendirmelerde benzer gemiler ile karşılaştırıldığında atık türleri ve miktarlarına ilişkin eksiklikler göze çarpmakta, atık yönetim planı ve bertaraf sürecine ilişkin değerlendirmelerin bulunmadığı görülmektedir.265 metre uzunluğu, 32 grosston ağırlığındaki, 62 yıllık, onlarca nükleer teste katılmış bir savaş gemisinin içinde alınan örnek sayısı ve yerleri hakkında söz konusu envanter ve planlarda gemideki atıklara ait bilgilerin ve ölçümlerin yetersiz olduğu görülmekte, firmaların da doğruluk teyidine ilişkin beyanları kuşkuları büyütmektedir. Sao Paulo özelinde bu belgelerdeki ölçüm, metot ve bulgular bu konunun uzmanları tarafından, dava süreçlerinde de ayrıntılı incelenecektir” denildi.SON 5 YIL İÇİNDE 741 GEMİ SÖKÜMÜ YAPILDISao Paolo Gemisinin ilk örnek olmadığına vurgu yapan Akdemir, “Sao Paolo Gemisi yaşanan ilk örnek değildir. Aliağa Gemi Söküm Tesislerinde 1974 yılından beri sökülen gemilerden çıkarılan her türden tehlikeli zararlı kimyasal sınıfından olan bileşenlerin miktarı, nerede ve nasıl bertaraf edildiğine dair bilgi belgeler bulunmamaktadır. Aliağa Gemi Söküm Tesislerinde yaşanan örnekler, yönetim ve denetim mekanizmalarındaki eksiklikler ile çevre ve halk sağlığı sorunları ile bölgede çalışan işçilerin iş sağlığı güvenliğine yönelik olumsuzluklar geri dönülmez sonuçlara yol açmaktadır. Akdeniz havzasında sadece Aliağa ‘da gemi sökümü yapılmaktadır. Son 5 yıl içinde 741 gemi sökümü yapıldığı bilgisi paylaşılmış olup, bu sayı giderek artmaktadır. Hangi şartlarda hangi özellikte gemiler olduğu ve sökümü sonucunda ne gibi maddelerin açığa çıktığı konusunda kamuoyu ile paylaşılan hiçbir bilgi yoktur” dedi."ATIK ÇÖPLÜĞÜ OLMAYI KABUL ETMİYORUZ"Gaziemir halkının radyoaktif atıklarla birlikte yaşadığını bir kez daha hatırlatan Akdemir, “Ülkemizde atık ithalatı ve atıkların ülkemize giriş yolları yaşanan sorunlar örneğinde; Gaziemir`de 2007 Yılında tespit edildiği ortaya çıkan, ülkemize girişi yasak olan, nasıl geldiğine dair bilgi paylaşılmayan radyoaktif atıklarla ilgili sürecin hala devam ettiği, Gaziemir halkının radyoaktif atıklarla birlikte yaşadığını bir kez daha hatırlatırken; gemide bulunması muhtemel radyoaktif atıkların nasıl bertaraf edileceği hususu çevre ve halk sağlığına ilişkin endişelerimizi arttırmaktadır. Ülkemizin Atık İthalatında gerçekleştirilen yüksek oranlar ile Atık Çöplüğü Olma politikasını ortaya koymaktadır. Gemi özelinde bugün yaşadığımız süreç ile ülkemizin atık ithalatı sürecinde Avrupa’nın ürettiği ancak kendi topraklarında bertaraf etmediği, başka ülkelerin kabul etmediği atıkların gönderildiği bir çöplük haline getirilmesini kabul etmiyoruz. Gemi hakkındaki iddialar ile ilgili olarak sorularımıza ilgili kurum, kuruluş ve kişiler tarafından belgelerle birlikte cevap verilmeden, kamuoyu bilgilendirilmeden geminin ülkemiz karasularına girişine izin verilmemeli, söküm işlemi gerçekleştirilmemelidir. Aksi durumda, sürecin hukuksuzca yürütüldüğü ve fiili durumla tehlikeli atığın ülkemize sokulduğuna dair endişelerimiz pekişecektir” ifadelerine yer verdi.
Gündem
26 Temmuz 2022 - 13:31
Güncelleme: 26 Temmuz 2022 - 14:00
'Asbestli gemi' tartışmaları sürüyor: Soyer'den Bakanlığa çağrı
Asbestli gemi tartışmaları sürüyor. Konuya ilişkin meslek örgütlerinin yaptığı açıklamaya katılan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Soyer; Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’na seslenerek, “Çevreyi, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği bakanlığından korumak çok üzücü. Bakanlığı çevre duyarlığına, kentin doğasına sahip çıkmaya davet ediyoruz. Biz elimizden gediğince İzmirli’nin rahatlıkla göreceği, içine sindireceği bir süreç izlemesini istiyoruz" dedi.
Gündem
26 Temmuz 2022 - 13:31
Güncelleme: 26 Temmuz 2022 - 14:00